主城区交通信号灯实现智能控制

　　提示：日前，市交警支队通过实地踏勘、科学研判、流量分析、精心调试，对市区海河路、九河路、黄河路、御河路、解放路、新华路、维明路、百川路等8条路、65个路口的交通信号灯配时进行了优化，进一步提升了路口通行效率。

主城区交通信号灯实现智能控制

多条道路“绿波带”提高通行效率

本报记者 韩学敏 本报通讯员 孔大龙 孙德凤

　　1　信号灯智能控制，市民感叹“开车畅快”

　　家住市区凤凰城小区的张先生在沧州开发区某公司上班。每个工作日的清晨，他都要早早出门，行经九河路、海河路等路段到单位。“因为上班路远，又怕早高峰车多，我每天都提前出发，就这样偶尔还会遇到堵车。”可最近几天来，细心的张先生发现，只要他绿灯驶过第一个路口，车速控制在每小时40公里至45公里之间，道路前方所经过的路口均为绿灯通行。张先生说，现在他早上和以往同时间出门，却能比之前早十多分钟到公司。

　　采访中，不少司机和张先生感受一样，感觉开车比以前畅快了。

　　据市交警支队相关负责人介绍，本着高峰期提高路口通行效率、平峰减少等待时间和停车次数的原则，市交警支队通过调试，使解放路、黄河路、九河路、海河路、新华西路、维明路等6条路实现了平峰绿波效果，黄河路、九河路、海河路3条路实现了高峰绿波效果，主城区90%的交通信号灯实现了智能控制。

　　这样一来，市区主要道路交通路口的通行效率明显提升。市交警支队将今年7月与6月交通拥堵指数相对比，市区7月的交通拥堵情况得到了一定程度的缓解。

　　2　“绿波带”可享一路绿灯畅行

　　很多车主都有这样的感受：在路口等红绿灯，对面已经没有车辆通行了，但自己这边仍是红灯，红灯一方车辆排了很长的队，时间浪费在等待中……

　　随着互联网、云计算等前沿技术的飞速发展，智能交通信号灯应运而生。它具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，对路口车辆的排队、通行、车距、车速进行实时监测，根据车流量自动调整红绿灯放行时间，匹配最优化的信号配时，减少空放、空待，减少车辆排队，提高了道路通行效率。

　　交通信号“绿波”控制是智能信号系统的一项实用性功能，一般被称为“绿波带”。它通过电脑自动调整红绿灯间隔时间，合理分配信号周期，优先安排车流量大的路口的车辆通行。平峰时段，它缩小红绿灯间隔时间，让车辆少排队、快速过。当遇到连续车流量时，驾驶员只要控制好车速，就能“一路绿灯”。当一条道路交通压力增大时，它能在周边路口提前调节信号灯长短，引导车辆间隔通过。

　　不过，交警部门提醒，如果一些行人，非机动车闯红灯、横穿马路，机动车随意变道、肆意行驶，后方车辆将达不到标准速度，“绿波带”的作用将被干扰，达不到应有效果。另外，机动车也不要超速行驶，否则“绿波带”也将无法体现“绿波”效果。

　　3　交通信号灯配时方案大家可提建议

　　“交通信号灯优化前，很多路段一度出现交通拥堵，通过优化，车辆通行率明显得到了提高。”这位负责人说，今后，市交警支队将继续优化信号配时，设计多种配时方案，适合多种交通环境，同时推动人行过街信号灯的普及应用，协调联动，创造安全和谐的机动车与行人的关系，帮助广大市民养成看交通信号通行的良好行为习惯。

　　交通信号配时优化关系到市民的切身利益，交通参与者对信号灯配时有切身感受，最有发言权。如果您想对市区交通信号灯的配时提出合理化建议，可在市交警支队官方微信公众号“沧州交警微发布”后台留言，交管部门会根据您的合理化建议进行实地踏勘并研究解决方案，及时改进。