朔黄铁路肃宁北站

机械上阵换“轨枕”护航能源通道安全

本报讯（记者刘杰）近日，朔黄铁路肃宁北站的换枕作业正有序推进。此次施工重点处置既有轨枕和桥枕的伤损问题，计划更换轨枕32000根，目前已完成更换24000余根。

据介绍，火车铁轨下面横着铺的“桩子”叫轨枕，每隔大约60厘米一根，两根钢轨就搭在它们身上。轨枕就像铁轨的骨架、脊梁，列车的千钧重压全靠它们接住、分散，再传到道床里。一旦缺少轨枕支撑，钢轨极易在车轮碾压下变形，甚至偏移。

朔黄铁路作为重要能源通道，通行的多是两万吨重载列车。长年累月的高强度冲击，轨枕会出现开裂、掉块等问题。

此前换枕施工作业高度依赖人工，4名工人在4小时的“天窗”时间内能更换20至30根轨枕。如今采用机械化换枕，一体化完成扒砟、抽枕、布枕工序，13台换枕机上场，4小时能换上百根。省去人工搬运、撬动轨枕的重体力工序，减少营业线占道施工时长，减轻一线人员的作业负担。

这次换上的新二型、新三型混凝土轨枕，从材料到结构全面升级，稳定性和牢固性更强，设计寿命从过去的15至20年直接延长到40至50年。