绿色发展 快递创新下一站

绿色发展 快递创新下一站

本报记者 吕 坤 本报通讯员 袁凤瑞 摄 影 殷 实

日前，国家邮政局公布了2020年1-11月份统计公报，在新鲜出炉的榜单中，沧州快递业务量、业务收入双双跻身全国前50强，分列第50位和47位。

肃宁、献县、河间3个快递物流园区的建设，正在加速沧州快递业的“虹吸”效应。

在服务生产生活方面，快递正在发挥越来越重要的作用。加强基础设施建设、增强快递服务能力、打通快递进村“最后一公里”、推行绿色环保等，依然迫在眉睫。

电商基因拉动“一市一品”

几十辆快递车正排着长队等待分拣、装车。分拨中心灯火通明，分拨流水线正飞速运转，工作人员紧张有序地忙碌着。

这是圆通速递肃宁转运中心去年年底前的忙碌景象，每晚20时到次日凌晨，都是他们最忙的时刻。去年“双十一”当天，圆通速递肃宁转运中心的快件量达175万件，比去年同期增长了60%以上。

随着服装、鱼竿、汽车用品、玻璃制品等产业的发展，我市日益成为全国快递市场的重要发货区域，尤其是文化衫、保暖内衣、鱼竿等产品，在淘宝、拼多多等热门销售平台占据了较大的市场，带动了快递业务量和快递收入的快速提升。

去年11月11日，全市收件226万余件，再创历史新高，2020年11月1日至18日，我市共计收寄和投递快件5283.5万件，比去年同期增长58.5%。

如今，在全市销售领域，直播带货已经从线下销售受阻时的“被动之举”，变为拓宽销路的“常态模式”，来自全市各地的特色产品纷纷亮相网络直播间，以更加直观的形式向全国消费者展示与推广。

快递的繁荣离不开“一市一品”的发展，以“快递+枣制品”为例，2020年全年累计业务量突破1500余万件，带动产值7.7亿元，已被列入国家邮政局金牌工程项目库。

“我们将在继续巩固这一金牌项目成果基础上，进一步培育杂粮、渔具、玻璃制品、毛刷和服装等多个业务量超千万元项目。”沧州市邮政管理局相关负责人表示。

转运中心建设蓄势待发

“快递物流园区建设将进一步缩短快递运送时限，并进一步促进本地快递业的发展。”市邮政管理局相关负责人表示，截至目前，我市快递业直接服务农业制造业产值达43亿元，其中，直接服务农业产值11亿元，直接服务制造业产值32亿元。

更令人欣喜的是，肃宁、献县、河间3个县市快递物流园区建设取得重大突破。

辐射“沧保廊”及衡水部分地域快件的分拨转运、总投资1.7亿元、占地72.24亩的肃宁圆通速递转运中心建成运营后，日可处理快件100万件；上海韵毅实业有限公司总投资20亿元在河间建设韵达产业园项目，占地960亩，集智能化快递中心、智能化快运中心、供应链中心（包含电商、云仓、冷链、供应链金融、网红新零售）、结算中心于一体，立足沧州，辐射京南，支撑雄安新区，为河北省目前最大规模的单价快递企业项目；中通快递集团上海总部在献县建立冀东南（献县）智能科技电商快递产业园基地项目总投资5亿元，已开工建设。

目前全市共有邮政、快递企业分拨中心32个，安检机37台，配备12条全自动流水分拣线和多个半自动分拣设备，快递示范、标准化网点已全部配备笼筐、托盘等离地设备。

打通快递进村“最后一公里”

据统计，2020年“双十一”期间，沧州60%的快递源自或发往农村，农村快递市场的需求量之大，可见一斑。但服务于农村市场的快递企业，仍然面临着配送成本高、利润低等发展困境。

与人口高度集中的城市相比，农村地区地域辽阔、人口稀少，居民居住相对分散，不同农村、乡镇之间的路程较远。这导致快递员在派件时往往会为了几个件，在相距很远的不同村落之间奔波，提高运送成本的同时，也拉低了整个乡村配送的效率。

农村网点作为快递派送环节的最末端，派件费用经过层层截留，实际到手的派费收入普遍偏低。近几年，农村网点派件费用一降再降，一个包裹所能获取的利润非常微薄。加之快递品牌众多，分流之后，一家品牌的快递配送量，不足以支撑“村村送到家”的时间和成本。

市邮政管理局将“快递进村”当作一项重要的政治任务来抓，通过邮快（邮政和快递合作）、快快（快递间合作）、交快（交通和快递合作）、快电（快递和电信合作）、第三方共配、菜鸟驿站等多种模式推进。截至2014年底，全市170个乡镇已实现快递服务全覆盖，且每个乡镇有2个以上的快递品牌。截至目前，5000多个行政村乡村快递服务覆盖率已超过70%。

“如果能给予快递进村适度补贴，也许能大大缓解现在的‘进村难’。”一位业内人士表示，对于有专项资金支持的地方，这“最后一公里”更容易触达。

快递业迈步绿色环保之路

快递包裹重复利用率的高低，直接决定了其对环境的友好程度。有没有一种可以重复循环利用的包裹呢？

不仅有，而且一年可循环使用300次。

这就是任丘中通自行研发的新型环保集包中转袋，不仅无毒、无味、耐用、可循环，机械性质强韧，还抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀。这种集包袋可自行“站立”，一位操作员就可完成工作，扎口处细节的优化，使用更方便，在转运环节，可提高近1/10的装载效率，取得了很好的市场效果。

一个新型集包袋的市场价格是21元，按照一年循环使用300次来算，每次的使用成本仅为0.07元。而传统塑料编织集包袋的市场价格为0.75元，仅能循环使用1～3次，每次的使用成本最低也要0.25元。从成本节约的角度考量，新型集包袋的成本优势明显。

目前，这一产品已更新换代至第三代，且已获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书和外观设计专利证书。

不仅如此，目前我市快递业使用的燃油三轮车已经全部更换为新能源电动三轮车，大大降低了车辆的油耗，同时快递业积极响应沧州市大气污染防治领导小组办公室通知要求，督促邮政快递企业针对国标III、国标IV黄牌车辆加载配备尾气净化装置。各寄递企业也纷纷加大科技投入，推动分拣设备升级，促进生产作业节能减排，沧州中通、圆通、申通、韵达，河间中通、河间申通、任丘申通等公司都已上线了全自动智能分拣流水线。