沧州：打造“京津冀5123出行交通圈”和“123快货物流圈”

我市“八项重点”推进现代综合交通运输体系发展

打造“京津冀5123出行交通圈”和“123快货物流圈”

本报讯（记者王汝汀）近日，我市印发《关于落实<河北省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划>的实施方案》，结合沧州实际情况确定八项重点任务，即：推动构建便捷联通轨道网、建设广泛畅通公路网、助力现代化综合大港建设、推动空港协同一体发展、畅通大运河交通网、优化城乡一体化布局、强化运输服务能力、推动交通可持续发展。

根据方案，到2025年，基本形成京津冀“5123”出行交通圈：沧州与天津、廊坊、黄骅港0.5小时内通达，与北京、唐山、衡水1小时内通达，与石家庄、雄安、秦皇岛2小时内通达，省内其他主要城市3小时覆盖。初步形成“123快货物流圈”：国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。

根据规划，我市将加快完善连接京津、雄安的轨道交通网络，重点推进雄商高铁、津潍高铁（京沪二通道）、石衡沧港城际铁路建设。谋划推进雄沧港城际铁路建设，构建与雄安新区客货运通道，打通至大兴机场快速通道。积极谋划邯黄、朔黄铁路与京沪铁路互联互通，增强普速铁路网连通度。到2025年，高速铁路营业里程达到296公里，普速铁路营业里程达到750公里。

加快构建高效覆盖、内通外达的高速公路网络，建设曲港高速、邯港高速、荣乌高速改扩建等项目，加快推进京沪高速津冀界至沧州主城区段扩容、京德高速沧州段等项目。到2025年，高速公路通车里程达到786公里。推进县城与中心城市和县域间干线公路互联互通，加快推进G205、G337、G228、G106、G339、S215、S330等普通干线公路项目建设。到2025年，普通干线公路里程达到1860公里。推动农村公路更多向进村入户倾斜，强化农村公路与干线公路、村内道路衔接。到2025年，农村公路里程达到1.72万公里，实现乡（镇）通三级及以上公路，2000人以上建制村通双车道公路比例达到62%。

持续推进黄骅港转型升级，加快深水航道提升改造，加强与中铁建、河北港口集团战略合作，推进30万吨原油、20万吨矿石、集装箱、滚装、粮油、液体化工、液化天然气等码头泊位及岸电设施建设，加快实施综合港区20万吨级航道改造提升、煤炭港区7万吨级双向航道、锚地、防波堤、海洋倾倒区等公共基础设施及其配套服务设施建设。深化与天津港及环渤海主要港口分工协作，推动共建集装箱码头、集装箱物流园和大宗散货物流园。

拓展港口内外贸合作，积极与中远海运、泉州安通、上海合德、中谷新良等国内外知名船公司开展航线合作，积极开辟至上海港、青岛港、宁波舟山港、广州港等内贸直航线。加快开通日韩、东南亚和非洲国际航线，努力拓展澳洲、南美洲、欧洲外贸航线。积极拓展沧州黄骅港—阿拉山口—哈萨克斯坦、俄罗斯等国际班列线路，构建连接新亚欧大陆桥国际物流大通道，将沧州黄骅港腹地范围不断向中西部地区以及“一带一路”沿线国家延伸。

补齐沧州市运输机场空白，加快推进沧州支线机场选址等各项前期工作，力争早日开工建设、尽快投入使用。构建与国内主要城市群的航空运输网络，融入大兴机场临空经济区发展，为石家庄正定机场、天津滨海机场提供配套服务。持续推进中捷通用机场改扩建工程，积极谋划肃宁、吴桥等通用机场建设。

构建大运河“快旅慢游多联”公路网，依托京沪、京台等干线公路，加快打造沿大运河主干路，发挥快进快出的干线支撑作用。推进G339吴桥绕城（9公里），石衡沧港城际铁路交河站连接线（YT144），南皮县规划大运河连接道路等县乡公路（18.1公里）等项目建设。构建大运河文化带与周边区域联系路网，衔接“快旅”“慢游”道路，实现大运河文化带与附近城镇节点、旅游景区、特色小镇等便捷联系。

发展定制公交、夜间公交、社区公交等多样化公交服务模式。推进城乡交通一体化发展，优化农村客运发展环境，积极培育骨干龙头客运企业，推广政府购买服务的农村客运经营模式。到2025年，县（市、区）城乡交通运输一体化发展水平AAAA级以上比例达到100%。

发展旅客联程运输。积极发展公铁、空铁、公空等旅客联程运输服务，推进联运接续便捷化，有序推动重点枢纽内各方式安检互认，大力发展“行李直挂”“徒手旅行”等服务，推进行李联程托运“一站到底”。加快完善县级物流中心、乡镇农村配送站、农村货运网点三级农村物流服务体系。积极推广农村客运班车利用货舱承接小件快运等服务模式。

在城市公交和出租车等领域加快推广混合动力、纯电动等清洁能源客车，中心城区新增公交车全部使用节能环保新能源或清洁燃料车辆。推进邮件快递包装绿色化、减量化和可循环。推动城市公共交通工具和物流配送车辆全部实现电动化、新能源化和清洁化。支持高速公路服务区、港区、交通枢纽、物流中心、公交场站等区域充电桩、液化天然气（LNG）加注站建设。加快现有码头岸电设施改造，推动现有船舶加快安装受电设施，逐步提高具备受电设施的船舶比例。到2025年，铁路货运量占营业性货运量比重持续提升，煤炭铁路集港率保持100%。

打造平安交通，强化交通应急救援体系，建立政府、企业、社会共同参与、协同配合的应急救援机制，完善市县应急指挥平台调度和应急指挥体系。支持区域应急救援基地和应急救援队伍建设，保障专业装备和物资配备，加强与直升机救援队伍等新型救援力量合作。